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2017熱銷產品(A)款

顏色：炫陽藍、甜蜜黃、媚麗紫



(B)款

顏色：神秘黑、甜美粉



商品說明

(A)款

顏色：炫陽藍、甜蜜黃、媚麗特賣紫

尺碼：32/70B、34/75B、36/80B、32/70C、34/75C、36/80C、38/85C、32/70D、34/75D、36/80D、38/85D

材質：背片(尼龍88% 彈性纖維12%)

鋼圈：無鋼圈

排扣：4排3扣

肩帶：不可拆可調

產地：香港

(B)款

顏色：神秘黑、甜美粉

尺碼：B32、B34、B36、C32、C34、C36、C38、D32、D34、D36、D38、E32、E34、E36、E38

材質：尼龍88% 彈性纖維12%

鋼圈：無鋼圈

排扣：3排3扣

肩帶：不可拆可調

產地：香港

※請用手輕揉，禁止浸泡，禁止使用強性洗衣粉或加入漂白水，勿高溫熨燙，不可用力擰乾，請置於陰涼處晾乾

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。

※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍

2017流行商品

商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



行政、立法、司法目的應該是在保障人民的權利，但人民受迫害甚深，從近年來人民在行政法院稅務訴訟獲得勝訴的機會只有6.11％即可看出端倪。在行政法院受理訴訟案件最大宗是稅務案件，然而行政法官屢被批評不懂稅法，稅官成為法官的老師，官官相護的結果，人民要打贏官司真是困難，最近5年來，人民在行政法院的平均勝訴率不到一成，積累的民怨已深。完全坐實敗訴法院的稱號，成為千夫所指的全民公敵。真理大學財法系胡博硯教授也提到，行政法院一路走來，對人民不利的判決始終如一，行政救濟成為無效救濟，行政法院乾脆廢掉算了。

太極門案件在2007年7月13日業經三審法院判決無罪確定，無詐欺、無漏稅、無違反稅捐稽徵法，並認定「弟子贈與掌門人之敬師禮，既屬贈與性質，依所得稅法第4條第17款屬免稅所得」。司法判決明確認定敬師禮是贈與，既屬免稅所得，國稅局應該不能發單課稅，國稅局卻一再開單課稅，讓人民處於萬年稅單的深淵。台中高等行政法院審理過程中，國稅局課稅所引用的資料全部來自於刑事判決認定不足採信的資料，行政法官卻採國稅局的說法，背棄三審級法官已經交叉詰問嚴謹審理的事實結果，3月9日林秋華、莊金昌、劉錫賢三位法官再度引用20年前被刑事法院判決不採認的起訴書資料，做出對人民不利的判決，引發眾怒，質疑林秋華三位法官，是否就是國稅局的橡皮圖章？

太極門氣功養生學會自1966年成立已經51年，其中1966年到1990年以及1997年到現在都沒有課稅問題，唯獨1991-1996年六個年度，因為檢察官的移送而被課稅。由於國稅局從一開始就沒有依職權進行查核，只依檢調單位移送之資料發單課稅並重罰。財政部2004年函表示「認定事實須憑證據…不宜僅憑有權調查機關（如法務部調查局或各縣市警察局）移送案件及其他類似案件之移送書、筆錄或起訴書等資料核定補稅處罰。…應追蹤相關案件起訴情形及歷審判決結果，併案審酌。」衍生本案違法課稅的相關刑事案件既已不採起訴書等證據，國稅局再根據不實的起訴書資料發出稅單，就是犯法。

太極門刑事案件第二審審判長溫耀源曾公開表示，當時基於無罪推定原則判定太極門無罪，對於檢察官起訴的詐欺，合議庭一一查明，最後判決無罪，而違反稅捐稽徵法的部分，也查明當事人收受敬師禮，沒有不正當方法逃漏稅捐，所以也判決無罪，而且也認為敬師禮是贈與。太極門稅務案件爭點只有一個，就是太極門弟子敬師禮是否為贈與。財政部訴願委員會及行政法院17度撤銷復查決定，都要求國稅局就所得「性質」需要實質調查。國稅局一直不調查，一再引用侯寬仁檢察官錯誤的起訴資料。

經過太極門弟子陳情，行政院在2011年12月9日召開跨部會協調會，會中決議用兩個月的時間公告調查敬師禮的性質，如果調查結果都是贈與的話，國稅局必須要撤銷原處分、終結全案。國稅局公告調查結果，全部7,401份申明表都表示是贈與，無人稱是學費，國稅局卻不依照公告調查所得到的證據撤銷稅單，竟違法恣意劃分敬師禮一半是贈與，一半是學費，再度發出違法課稅處分。

太極門稅務案件是一個指標性案例，專家學者都認為太極門稅務案件是冤錯假案，東吳大學法律系專任教授陳清秀說，本件國稅局公告調查結果，已有7千多份申明表回復，表明敬師禮之性質，這樣的證據應具有相當證明力，足以認定是贈與行為。前台灣大學法律學院證據法教授陳志龍表示7,401份經公告調查，表示「贈與」的申明表，就是明明白白的證據。從顯示出來的證據資料，跟待證事項之間的關聯性去比對，結論太清楚了，全部都是贈與，這沒有認定的模糊空間。

（中央社記者邱俊欽桃園2日電）桃捷公司今天起啟動為期1個月試營運，規劃分兩階段，前2週團體試乘；後2週是屬於自由試乘；並於3月2日正式通車，第一個月票價打5折優惠，4月2日起恢復原價。

桃園捷運公司表示，試營運期間是好康活動限時限量壓力測試，預估搭乘人數超過70萬人次，團體試乘人數預估每日約1至2萬人次，自由試乘人數預估每日約4萬人次。

為期1個月試營運，期間免費搭乘；搭乘時間都規劃安排在上午8時至下午4時，這是基於蒐集數據、充分檢修、並可以每日完整檢討改善的需求而設定，從兩階段運量進出站人次數字備增的設計，可以看出試乘方案的構想在於逐步加大車輛系統、與工作人員的實際壓力測試，希望利用為期僅一個月的試營運階段，讓整體運作更穩定順暢，並確保第二個月的正式通車半價優惠期間，國人即可以享受更優質安心地搭乘體驗。

試乘方案啟動前兩週為團體試乘，搭乘時間為每日上午8時至下午4時。受邀團體以中央機關、民意機關、縣市政府、交通運輸軌道同業與其他受邀團體為主，每團以40人為限，並有一位領隊代表，將由桃捷公司發送團體試乘邀請函。試乘期間採行程管制、進出站固定方式，試乘團體僅限定於A1台北站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A10山鼻站、A18高鐵桃園站及A21環北站等6個車站進出，民眾可就近從台北市、新北市及桃園市轄區內6個限定車站集合出發。

桃捷公司規劃了7個路線行程供試乘團體選擇，並且安排一位導覽人員陪同協助引導參觀。每條路線不僅皆包含直達車和普通車，其中在A1台北車站和A8長庚醫院站更開放停留約60分鐘，供民眾聽取導覽或休憩。

試乘期間第三、四週為民眾自由試乘，每日搭乘時間同樣為上午8時至下午4時，夜間則進行設備系統保養改善工作。自由試乘的民眾無需預約，只要至全線21個捷運站現場排隊抽取當日試乘號碼牌，憑號碼牌即可免費進出各站自由搭乘，且直達車和普通車皆可試乘。試乘期間各站發放號碼牌的時間為每日7時40分、9時40分、11時40分、下午1時40分四個時段，每日總人數控管約2萬人，但可依各站人數彈性分配調整。

機場捷運長達51公里，分紫色車廂的直達車、藍色車廂的普通車，容易識別。其中直達車有5節車廂，4節為乘客車廂，1節為行李車廂；A1台北車站位於台鐵台北車站旁，設7個出入口，與台北車站連接的地下連通道僅115公尺，步行十分便利，將來亦會施作電動步道，目前由桃捷公司提供電動車協助載運行李及乘客，也會在2月試營運前，將A1站周邊環境整理妥善。

機場捷運A1台北車站與台北捷運連結；A2三重站、A3新北產業園區站亦與新北市捷運連結；A18高鐵桃園站與高鐵連結，未來中南部旅客可搭乘高鐵，轉乘捷運至桃園機場，僅需10分鐘。機場捷運不只為台北、新北、桃園居民服務，更提升中南部出國旅客的便利性。1060202

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